DUO CONCARNEAU : du grand galop au petit trot

Depuis qu’ils ont quitté Concarneau jeudi en début d’après-midi, les 46 duos de la 6e Duo Concarneau ont déjà connu plusieurs courses en une. Après avoir débordé La Voleuse, ils ont d’abord dévalé à vitesse grand V vers le parc éolien de l’île d’Yeu, portés par un flux musclé qui a offert quelques pointes spectaculaires. « On a vu quelques concurrents à plus de 18 nœuds sur certains pointages. Ils ont dû se régaler, ça donnait envie d’y être ! », sourit Julien Letissier, adjoint à la direction de course aux côtés d’Annabelle Moreau. Une cavalcade particulièrement grisante pour le foiler 1044 – Brets – Le Don de Sang de Matéo Lavauzelle et Elouarn Barnaud, avant un changement radical de décor. Une fois la zone interdite à la navigation contournée, la flotte a entamé sa remontée au près, chacun s’appliquant à ciseler sa trajectoire. Puis, tôt ce vendredi, quelqu’un a progressivement baissé le curseur. Et beaucoup plus longtemps qu’annoncé.

Là où les routages entrevoyaient encore hier un ralentissement d’une heure ou deux, les Mini 6.50 ont passé près d’une dizaine d’heures à batailler dans des airs faméliques. « La remontée a été bien plus lente que ce que donnaient les fichiers. Les premiers ont ralenti dès ce matin et sont restés quasiment à l’arrêt pendant de longues heures », détaille Julien Letissier. Il a fallu patienter jusqu’aux environs de 15 heures, cet après-midi, pour voir enfin les bateaux de tête reprendre de la vitesse. « Ça y est, ils ont redémarré. Le vent va s’établir à l’ouest, puis à l’ouest sud-ouest, et ils vont passer du près au travers. On devrait retrouver des vitesses moyennes autour de 7, 8, 9 nœuds jusqu’à Pierres Vertes. » Avec, désormais, des trajectoires plus tendues et une route qui devrait mener presque directement la flotte vers la pointe bretonne.

Ce long coup de frein n’est toutefois pas sans conséquence : il décale le passage du Raz de Sein, où quelques heures peuvent peser lourd. « Même avec de tout petits coefficients, la différence entre avoir le courant avec soi ou contre soi reste importante. Les timings d’hier étaient tout juste favorables. Maintenant, on risque d’avoir de vrais passages à niveau », prévient l’adjoint à la direction de course. Les premiers sont attendus aux Pierres Vertes autour de 5 h 30, demain samedi. Ils remettront ensuite le cap vers Penmarch au travers avant de basculer au portant, avec des empannages jusqu’à Concarneau. Si le scénario tient, la tête de flotte pourrait couper la ligne vers 14 heures. Mais « plus ça traînera, moins il y aura de vent », rappelle Julien Letissier, alors que la dorsale continue de gonfler dans le golfe de Gascogne.

Sportivement, les attendus répondent présents. En Proto, Koki Sawada et Hajime Kokumai (1048 – DMG MORI Sailing Academy 2) mènent devant Robinson Pozzoli et Eléanore Delbecq Charrier (1026 – Uoum), puis Lionel Zürcher et Thaïs Le Cam (1068 – Penelope Pussycat). Juste derrière, Naho Takahara et Paul Cousin (998 – Seven x Seven) font mieux que dominer les Série : ils viennent chatouiller les Proto. Louise Comont et Joseph Cloarec (994 – Mini Fifty Fifty) occupent la deuxième place de leur catégorie devant Ronan Jézégou et Hervé Corlay (1119 – Irish Express). Deux équipages ont en revanche dû renoncer : Alexandre Boulier et Laurie Fabre (1040 – Phénix), après une grosse entorse avec arrachement osseux du skipper, et Thomas Radisic et Xavier Lagresle (590 – Toupiti), après l’explosion d’un spi et la casse du bout-dehors. Pour les autres, après le sprint et la pétole, reste désormais à négocier le courant. Et à retrouver le bon tapis roulant.